O mercado automotivo está passando por uma fase de transição, com as empresas optando por se tornarem elétricas e introduzindo muitos recursos inteligentes em seu portfólio. A Mercedes Benz esteve na vanguarda desse esforço e a primeira peça desse empreendimento bastante longo finalmente se concretizou na forma do MBUX.

Nenhuma outra inovação nos últimos anos mudou tão radicalmente a operação de um Mercedes-Benz como o MBUX (Mercedes-Benz User Experience). A segunda geração deste sistema com capacidade de aprendizado estréia na nova classe S. O interior do veículo é ainda mais digital e inteligente, pois o hardware e o software fizeram grandes progressos: displays brilhantes em até cinco telas grandes, em parte com a tecnologia OLED, tornam o controle das funções de veículo e conforto ainda mais fáceis. O fator humano é sempre a consideração central. As possibilidades de personalização e operação intuitiva tornaram-se muito mais extensas. Isso certamente se aplica na parte traseira, mas também no motorista: por exemplo, a nova tela do driver 3D permite uma visualização espacial com o toque de um botão pela primeira vez. Um efeito tridimensional real é alcançado sem a necessidade de usar óculos 3D.

 

Conheça o Classe S DIGITAL: "Meu MBUX" (Experiência do Usuário Mercedes-Benz)

 

A Mercedes introduziu seu próprio assistente de voz, chamado 'Hey Mercedes' e agora, na versão atualizada do MBUX, o assistente de voz é capaz de fazer muito mais. Isso inclui aceitar uma chamada telefônica ou exibir o mapa de navegação. “Hey Mercedes” agora também pode explicar onde o kit de primeiros socorros está localizado, ou como conectar um smartphone via Bluetooth.

No entanto, o recurso exclusivo do MBUX é o trabalho em rede com uma ampla gama de sistemas de veículos e dados de sensores. Por exemplo, a função de aviso de saída na classe S agora usa câmeras para reconhecer que um ocupante deseja deixar o veículo. Se outro usuário da estrada estiver se aproximando do ponto cego, a iluminação ambiente ativa se tornará parte do sistema de aviso de saída e piscará em vermelho. O MBUX Interior Assist verifica se a cadeira infantil está instalada corretamente no banco do passageiro da frente. O nível de atenção do motorista também é monitorado. O motorista é avisado pelo 'Attention Assist' se houver sinais de microssono.

Vamos dar uma olhada em algumas das principais inovações no MBUX.

Exibição head-up de realidade aumentada (AR-HUD):

Dois head-up displays (HUDs) diferentes estão disponíveis mediante solicitação, um deles uma variante inovadora com uma imagem particularmente grande. O ângulo de abertura da tela é 10 ° horizontal e 5 ° vertical, e a imagem aparece virtualmente a uma distância de 10 metros. Essa área de exibição corresponde a um monitor com uma diagonal de 77 polegadas. O AR-HUD fornece uma grande quantidade de conteúdo de realidade aumentada para sistemas de assistência à condução e informações de navegação.

 

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Espelhos individuais e uma fonte de luz altamente eficiente. A tecnologia também é usada por vigas nos cinemas. Na classe S, é usado pela Mercedes-Benz pela primeira vez para gerar imagens na exibição frontal.

Quando se trata do lado do motorista, o HUD se mistura com o ambiente à frente do veículo e pode, portanto, contribuir para reduzir ainda mais a distração.

Visor do driver 3D:

Uma impressão de profundidade espacial é criada quando os olhos de um espectador percebem diferentes vistas em perspectiva de um objeto na tela. Nesta inovadora tela auto-estereoscópica, isso é alcançado pela combinação sofisticada de uma tela LCD convencional com uma estrutura especial de pixels e uma grade de abertura LCD controlável. O que é conhecido como máscara de barreira é posicionado alguns milímetros na frente do LCD? É tão precisamente ajustado à posição da cabeça do espectador que o olho esquerdo e o direito vêem diferentes pixels do LCD. Isso cria a impressão desejada de profundidade.

Graças aos métodos desenvolvidos pela Mercedes-Benz para adaptar distâncias e uma configuração de sistema de latência muito baixa, o motorista desfruta de uma ampla gama de movimentos livres. A imagem no visor do driver é ajustada continuamente

MBUX Interior Assist:

Usando câmeras no painel de controle aéreo e algoritmos de aprendizado, o MBUX Interior Assist reconhece e antecipa os desejos e intenções dos ocupantes. Ele faz isso interpretando a direção da cabeça, os movimentos das mãos e a linguagem corporal e responde com as funções correspondentes do veículo. Por exemplo, se o motorista olhar por cima do ombro em direção à janela traseira, o Interior Assist abrirá automaticamente o cortina de sol. Se o motorista estiver procurando algo no banco do passageiro da frente no escuro, ele acenderá automaticamente a luz. Basta olhar para um dos espelhos externos para permitir o ajuste, sem precisar selecioná-lo primeiro.

O motorista e os passageiros podem vincular os favoritos pessoais ao sistema. Além de aumentar a conveniência de operação, o MBUX Interior Assist melhora a segurança.

Tecnologia OLED:

A abreviação significa Organic Light Emitting Diode. Ao contrário da tecnologia LCD, um monitor OLED consiste em várias camadas orgânicas aplicadas a um substrato plástico. Na classe S, o monitor OLED está localizado atrás de um vidro e, em combinação com os atuadores e sensores de pressão atrás dele, fornece controle abrangente e experiência no display. A avaliação da pressão exercida e a confirmação háptica dos comandos de toque tornam possíveis funcionalidades estendidas. Os painéis OLED emitem luz quando sujeitos a uma corrente elétrica e, diferentemente de um LCD, eles não exigem iluminação externa de fundo.

 

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Assistente de voz "Hey Mercedes":

Os sistemas convencionais de controle de voz nos carros exigem certos comandos fixos de seus usuários. Por entender a linguagem natural, “Hey Mercedes” ouve quase todas as palavras e entende praticamente qualquer sentença relacionada ao setor de infotainment e à operação de veículos em 27 idiomas. A fala indireta também é reconhecida, por exemplo, se o usuário disser "estou com frio" em vez do comando claro "Temperatura no calçado 24 graus" para operar o controle climático do calçado. O controle de voz também é capaz de aprender. Por um lado, sintoniza o usuário e sua voz e também entende melhor os falantes não nativos; por outro lado, os modelos de software no servidor aprendem novas palavras-chave ou alteram o uso da linguagem com o tempo.

O sistema decide qual resposta é a mais provável e, em alguns segundos, a resposta / reação segue. Isso significa que o assistente de voz também responde se não houver conectividade.